Entretien Périodique
Extrait du "Manuel du propriétaire" YAS3.
PERIODE DE RODAGE
Les premiers 1.000 kms parcourus exercent une grande influence sur les performances et la durabilité de votre machine. Il convient de respecter scrupuleusement les instructions suivantes:
0 - 500kms : Evitez de conduire à plus de 5.000 rpm. Laissez refroidir le moteur pendant cinq ou dix minutes toutes les heures. Faites varier la vitesse de la motocyclette de temps à autre : evitez d'utiliser constamment la même ouverture des gaz.
500 - 1.000kms : Evitez de conduire à pleins gaz de façon prolongée. Maintenez un régime de croisière inférieur à 7.000rpm. Faites varier la vitesse de temps à autre.
REGIME DE CROISIERE
On pose souvent la question suivante : "Quel est le nombre de rpm convenant le mieux comme régime de croisière ?" Le paragraphe concernant la PERIODE DE RODAGE vous indique les limites à respecter lorsque la motocyclette est neuve, mais une fois le moteur rodé, nous vous conseillons de respecter les principes suivants. Dans des conditions de charge et de vitesse soutenues, telles que celles que l'in rencontre sur les autoroutes, adoptez le régime correspondant soit à une ouverture des gaz aux 3/4 ou autour de 7.000rpm, soit au moment ou l'aiguille du tachymètre atteint les 3/4 de la ligne rouge, quelque soit la circonstance qui se présente la première. N'oubliez cependant pas de respecter la vitesse maximum permise dans la zone que vous traversez. Ceci n'est qu'un conseil et non pas une règle absolue. Une modification ou personnalisation des pièces mobiles peut éventuellement donner au moteur le régime qui lui convient le mieux.
PROGRAMME DE GRAISSAGE ET D'ENTRETIEN
" ... Ce tableau ne doit être considéré que comme un aide mémoire indiquant de façon générale la fréquence des graissages et des travaux d'entretien à effectuer. Il ne faut pas oublier que le climat, le terrain, la situation géographique ainsi que le mode d'utilisation individuel tendent à exiger de chaque motocycliste qu'il modifie ce programme en fonction de sa situation particulière. Par exemple, si l'on utilise constamment la motocyclette dans une région très humide, toutes les pièces doivent être graissées beaucoup plus fréquemment que ne l'indique ce tableau, afin de prévenir la corrosion des pièces métalliques. Si vous avez le moidre doute concernant la façon dont vous devez respecter ces instructions, consultez votre représentant régional..."
- Graissage du câble d'embrayage : 800 - 1.600kms Plus souvent dans les régions humides ou poussiéreuses.
- Réglage du câble d'embrayage : Aussi souvent que nécessaire pour maintenir un jeu correct
- Graissage du câble de frein avant : 800 - 1.600kms Plus souvent dans les régions humides ou poussiéreuses
- Réglage du câble de frein avant : Aussi souvent que nécessaire pour maintenir un jeu correct .
- Graissage de la poignée et du câble des gaz : 800 - 1.600kms Plus souvent dans les régions humides ou poussiéreuses
- Réglage du câble des gaz : Aussi souvent que nécessaire pour maintenir un jeu de 8mm.
- Réglage de l'embrayage : 3.200 kms effectuez le réglage sur l'embrayage lui même
- Réglage du frein arrière : Aussi souvent que nécessaire pour maintenir un réglage correct.
- Graissage de la chaine motrice : Tous les 320kms
- Nettoyage de la chaine motrice : Tous les 2 graissages.
- Remplacement de la chaine motrice : Chaque fois qu'elle présente une usure excessive. Vérifiez en même temps l'usure des 2 pignons.
- Niveau de l’électrolyte de la batterie : Vérifiez et remplissez une fois par mois. Plus souvent dans les régions chaudes.
- Charge de la batterie : Chaque fois que le contrôle montre que la batterie est déchargés. Eviter de la charger à un taux supérieur à 1amp/heure.
- Nettoyage des carburateurs : Faites les démonter et nettoyer par votre représentant tous les 4.800kms.
- Filtre à air : Nettoyez le une fois par mois
- Robinet d'arrivé d'essence : 3.200kms nettoyez le filtre-écran.
- Distribution (allumage) : Faites la vérifier par votre représentant tous les 3.200kms. Points de contact : Nettoyez les points de contact et graissez la came tous les 2.400 - 3.200kms. Normalement le remplacement s'effectue apres 12.800 - 16.000kms.
- Bougies : Nettoyez les électrodes une fois par semaine. Remplacez la après les premiers 480kms. Ensuite tous les 3.200kms.
- Direction : Faites graisser les roulements de l'axe de direction par votre représentant tous les 4.800kms.
- Réglage de la pompe à huile : Faites la vérifier par votre représentant tous les 3.200kms.
- Serrage des écrous et boulons : Une fois par semaine et avant chaque départ.
- Graissage de la came de frein : 2.400 - 3.200kms
Le tableau ci dessus, ne comporte pas le contrôle de la Sécurité Routière. Ce contrôle doit être effectué apres le nombre de kilometres stipulé sur votre Carte de Sécurité Routière. Comme nous l'avons indiqué sous le titre "Période de Rodage", les premières centaines de kilomètres constituent la période la plus critique de la vie de votre machine; veillez à ce que ce contrôle soit effectué à temps et à fond .
TROUSSE D'OUTILS DU MOTOCYCLISTE
Les outils prévus dans la trousse du motocycliste suffisent pour les travaux d'entretien tels qu'ils sont décris dans le Programme de Graissage et d'Entretien".
1°) Pince
2°) Clef à douille 21x23mm
3°) Clef à douille 12mm (poignée à cliquet)
4°) Tournevis + -
5°) Tournevis +
6°) Clef à douille 29x22mm
7°) Clef à douille 22x19mm
8°) Clé 17x13mm
9°) Clé 10x8mm
10°) Clé pour points de contact 5.5x7mm
ENTRETIEN
RÉGLAGE DU CÂBLE D'EMBRAYAGE
1 - Enlever le capuchon du dispositif de réglage de l'embrayage et desserrez le contre écrou de la vis de réglage.
2 - Desserrez la vis de réglage de l'embrayage (en la tournant vers la gauche)et, ensuite serrez la doucement en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Serrez là légèrement et desserrez la d'un 1/4 de tour. Fixez la solidement dans cette position à l'aide du contre écrou
3 - Régler le jeu du câble d'embrayage à l'aide de la vis de réglage fixée au support du levier d'embrayage
RÉGLAGE DU FREIN AVANT
1 - Desserrez le contre-écrou de la vis de réglage.
2 - Réglez le jeu du levier de frein par tâtonnements en serrant et desserrant la vis de réglag et bloquez la vis à l'aide du contre-écrou.
3 - Si l'on constate que le jeu n'est toujours pas correct, il faut le régler à la plaque du sabot de frein.
RÉGLAGE DU FREIN ARRIERE
Le jeu de la pédale de frein se régle en tournant l'écrou de réglage situé à l'extrémité de la tige du frein arrière.
GRAISSAGE DU CABLE ET DE LA POIGNEE DES GAZ
Enlevez le boulon de fixation du support du levier de la poignée et séparez les deux moitiés du support du levier afin de le graisser.
HUILE DE TRANSMISSION
Huile recommandée : Huile moteur SAE 10W/30
Quantité d'huile : 750cc
Remplacement : Après 500kms soit après le premier mois Ensuite tous les 3.000kms soit tous les 3mois.
Remarque : Un seul bouchon de vidange d'huile est prévu. Evitez d'enlever tout autre boulon.
Vérification du niveau d'huile : Avant de vérifier le niveau d'huile faites tourner le moteur pendant quelques minutes.
BATTERIE
Le liquide de la batterie doit être constamment maintenu entre les lignes de niveau inférieure et supérieure. Vérifiez le niveau de l'électrolyte au moins une fois par mois. Pour remplir la batterie, ayez soin d'utiliser de l'eau distillé.
Remarques : Lors de l'installation de la batterie, évitez d'aplatir le tube d'aération. Si la machine reste au repos pendant plus d'un mois, faites recharger la batterie une fois par mois par votre représentant.
BOUGIES
Nettoyage et réglage de l'intervalle : Nettoyez les électrodes et réglez l'intervalle à 0.6-0.7mm tous les tous les 1.000 - 1.500kms.
Vérification de l'état de la bougie : si la bougie est correcte, l'isolateur doit etre relativement propre et de couleur brun-clair. Si la bougie présente un aspect charbonné, il faut la remplacer par un type plus chaud. Si elle blanchie, il faut la remplacer par un type plus froid.
CHAINE MOTRICE
Graissage : Enlevez la boue et la poussière adhérant à la chaine au moins tous les 150kms et graissez là.
Réglage : 1°) Desserrez l'écrou de l'axe de roue 2°) Desserrez l'écrou de la roue 3°) Desserrez le contre écrou 4°) Régler la chaine en tournant le boulon de réglage de la chaine. Celle-ci doit présenter un jeu de 20mm vers le haut et vers le bas, au centre de la section inférieure, lorsque la roue arrière repose sur le sol. 5°) Bloquez le boulon de réglage de la chaine à l'aide de l'écrou
EPURATEUR D'AIR
1°) Soulevez la selle
2°) Enlevez le réservoir d'huile et enlevez le couvercle du coté droit.
3°) Enlevez le joint de l'épurateur.
4°) Enlevez le couvercle du boitier de l'épurateur et retirez l'élément.
NETTOYAGE DES CULASSES DES CYLINDRES ET DES PISTONS
La culasse du cylindre et le piston doivent être nettoyés tous les 3.000kms.
1°) Enlevez les boulons de la culasse, et démontez la culasse du cylindre. 2°) Enlevez les dépôts de carbone de la culasse, de la chambre de combustion et de la couronne du piston à l'aide d'un gris tournevis ou d'une brosse metallique. Ensuite essuyez les avec un chiffon propre.
Remarque : Les boulons de la culasse doivent être serrés de façon uniforme et dans l'ordre indiqué. Couple de serrage 1.0kgs/m.
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NETTOYAGE DU SILENCIEUX
Il faut démonter le silencieux et le débarrasser de ses dépôts de carbone
tous les 3.000kms
1°) Enlever les boulons de fixation du tube de silencieux.
2°) Retirez le tube du silencieux à l'aide de pinces.
3°) Enlevez le carbone en chauffant le tube silencieux à l'aide d'un chalumeau.
ROBINET D’ARRIVÉE D'ESSENCE
Il faut démonter le filtre et le nettoyer tous les 3.000kms.
1°) Enlevez la cuvette du robinet d'arrivée d'essence. 2°) Nettoyez le filtre à l'essence.
REGLAGE DU CARBURATEUR / REGLAGE DU RALENTI
Il faut se garder de modifier sans nécessité le réglage du carburateur : cela nuirait à son rendement. Si un réglage s'avère nécessaire, il est préférable de suivre les conseils de votre représentant.
Réglage du ralenti
1°) Serrez à fond les vis d'air du ralenti et dévissez-les de la manière indiquée ci dessous :
Ordinaire : modèle : 307A1 - Vis d'air du ralenti : 1.5 tours - Gicleur principal : 70 i
Hautes Terres : modèle : 207H1 - Vis d'air du ralenti : 1.75 tours - Gicleur principal : 55
2°) Réglez le jeu de chaque câble d'accélérateur à 0.5 - 1 mm.
3°) Après avoir fait chauffer le moteur, tournez la vis d’arrêt des gaz de manière à faire monter le régime du moteur à 1.100 - 1.200 rpm (les bruits d'échappements de chaque cylindres doivent être réguliers)
REGLAGE DU FAISCEAU DE PHARE
Réglage horizontale :
1°) Enlevez la vis sur le coté droit du boitier de phare et démontez la couronne du phare. 2°) Desserrez légèrement les contre-écrous du boitier de phare. 3°) Desserrez les boulons du capuchon de la fourche avant. 4°) Réglez le faisceau en déplaçant latéralement le boitier du phare. Une fois le réglage effectué, resserrez les boulons et écrous.
Réglage verticale :
1°) Desserrez légèrement les contre-écrous du boitier de phare. 2°) Réglez le faisceau en déplaçant le boîtier du phare vers le haut et vers le bas. Une fois ce réglage effectué, resserrez les écrous.
POINTS DE CONTACT DU RUPTEUR
L'état des points de contact du rupteur influence grandement l'allumage il est donc nécessaire de polir périodiquement les points de contact sur la pierre à huile ou à l'aide de papier de verre et il faut régler correctement l'intervalle entre les points de contact. Un mauvais réglage provoque une distribution incorrecte de l'allumage. Nous vous conseillons de faire régler l'intervalle entre les points de contact par votre représentant. Intervalle entre les points : 0.3 - 0.4 mm
DISTRIBUTION DE L'ALLUMAGE
La distribution à une importance primordiale. Si, pour n'importe quelle raison, vous désirez vérifier la distribution, chargez en votre représentant.
