Tableau de Diagnostic
Avant toutes choses ...
Bien que très attachantes, nos brèles n'en sont pas moins capricieuses ... Avant de tout démonter, de harceler les ténors du dépannage "en live" du Forum des Indomptables Démons Fumants, ou encore de remplir la boite de réception mail du club avec vos appels au secours, voici quelques éléments à vérifier impérativement.
1°) La batterie doit être IRRÉPROCHABLE : pas de roulage possible sans batterie en pleine charge !! 12 Volts minimum !
2°) Les carbus doivent avoir été nettoyé de A à Z.
3°) L'essence doit etre récente, évitez de mettre des coups de kicks avec une essence vieille de + de 6 mois
4°) La boite à air et son circuit doivent etre hermétique, ces motos ne supportent pas un circuit non étanche (pour les cornets laissez ca aux scoots modernes)
Avant de kicker comme un âne et de noyer tout le moteur démonter les bougies et en kickant contrôler si les compressions sont les mêmes. Ceci à pour but de déceler un piston percé.
Lors d'un premier démontage du réservoir virer la durit d équilibrage et la remplacer par une plus longue qui passe sur la poutre centrale.
Mise en marche difficile ou impossible
Système d'alimentation
Défaut de compression ou d'échappement
Système d'allumage
Pression de compression incorrecte
1°) Si la compression est insuffisante, vérifier :
- joint de culasse (traces de fuites visuelles)
- Joint d'embase de cylindre (traces de fuites visuelles)
- pistons segments et cylindres
Compression insuffisante dans le carter
Echappement obstrué
1°) Vérifier si les lumières d'échappementne sont pas fortement encrassées.
2°) Vérifier si les pots d'échappements ne sont aps endommagés ou fortement encrassés à l'interieur.
3°) Controler si lors des essais de démarrage de l'air sort des pots.
Pas d'essence (bougies sèches)
1°) Vérifier le réservoir d'essence.
2°) Vérifier le robinet d'arrivé.
3°) Devisser les vis de purge des carbus et vérifier l'arrivé d'essence.
Débit d'essence insuffisant ou irrégulier
1°) Nettoyer le réservoir d'essence, vérifier le trou d'aération du bouchon.
2°) Nettoyer le robinet d'arrivé.
3°) Enlever et entretenir le carburateur.
Mauvaise essence
1°) Rincer complétement le système d’arrivé d'essence.
2°) Refaire le plein avec de l'essence fraiche et de qualité.
Aspiration obstruée
1°) Nettoyer le filtre à air
2°) Vérifier les clapets d'admission.
Pas d'étincelle (bougies noyées)
1°) Vérifier le contacteur à clé.
2°) Vérifier le coupe circuit de sécurité.
3°) Vérifier la tension de la batterie 12V minimum
4°) Vérifier les rupteurs.
5°) Vérifier les condensateurs.
6°) Vérifier les câbles.
7°) Vérifier les bobines
8°) Vérifier les câbles de bougies.
9°) Vérifier les bougies.
Etincelle faible ou irrégulière
1°) Faier le test des étincelles bougies posées sur la culasse.
2°) Vérifier les bougies.
3°) Vérifier les cables de bougies.
4°) Vérifier les bobines d'allumage et les rupteurs.
Mauvais fonctionnement au ralenti et/ou à bas régime
Système d'allumage
Système d'alimentation
Bougie encrassée ou écratement incorrect des électrodes
Nettoyer, corriger l'écartement; remplacer si nécessaire.
Rupteurs défectueux
Nettoyer, corriger l'intervalle; remplacer si nécessaire;
remettre l'allumage au point.
Avance à l'allumage incorrecte
Remettre au point
Etincelle faible
Vérifier les bobines d'allumage et les condensateurs.
Trou d'aération de bouchon de réservoir obstrué
Nettoyer, ou réparer si nécessaire.
Robinet d'arrivée obstrué
Nettoyer, ou réparer si nécessaire.
Circuit de ralenti du carburateur bloqué
Nettoyer, ou réparer si nécessaire.
Vis de richesse mal réglée ou encrassée
Nettoyer, ou réparer si nécessaire.
Niveau des flotteurs de carburateurs incorrect
Mesurer et régler si nécessaire.
Starter en circuit ou fuite au starter
Vérifier, réparer si nécessaire.
Entrée d'air intempestive (fuite)
Vérifier, réparer si nécessaire.
Carburateurs inclinés
Vérifier, redresser si nécessaire.
Compression et échappement
Voir plus haut.
Mauvais fonctionnement aux régimes moyens et élevés
Système d'allumage
Système d'alimentation
Bougies défectueuses
Nettoyer, corriger l'écartement ou remplacer les bougies si nécessaire.
Avance à l'allumage incorrecte
Remettre au point
Contacts de rupteurs trop rapprochés
Corriger l'intervalle remettre l'allumage au point.
Filtre à air encrassé
Nettoyer.
Niveau des flotteurs de carburateurs incorrect
Mesurer, et régler si nécessaire.
Gicleur principal de diamètre incorrect
Démonter et vérifier le diamètre.
Hauteur incorrecte de l'aiguille de carburateur
Vérifier la position de l’arrêt d'aiguille.
Clapets d'admission fissurés ou fatigués (fuite)
Remplacer.
Carburateurs inclinés
Redresser
